第一站：北門
1996年，劉銘傳在臺北城北門外，建立了臺北機器局。
1895年，臺灣割讓給日本，劉銘傳並在機器局增建了臺灣總督府鐵道部。
1934年，日本人將工場的部分遷到了松山，戰後，台灣鐵路局繼續使用，作為運輪技術核心及行政中心。
1989年，新臺北車站落成，劉銘傳建立的機器局，一度的消失在人們的記憶𥚃。
台北工廠指定為「市定古蹟」，2012年成為古蹟保存與交通建設共存之最佳典範。
捷運松山線北門站位於台北府城，北門又叫承恩門，是現在唯一保持台北成建成原貌的城門。
清代北門是進出臺北城的交通要道，城外是貿易繁榮的大稻程，亦能通住車站及碼頭，門外設有接官亭，迎接乘船來臺的官員。
1935年落成後為「臺北鐵道工場」，二戰後成為臺灣工廠，為台鐡主要的車輛維修與攻裝基地，臺北機廠於2012年遷往富岡車輛基地後，此地在關心鐵道文化保存的人士奔走下全區保留，並於2015年3月公告為國定古蹟，未來將在此設置國家鐡道博物館。
台灣博物館鐵道部園區將在7日開放，園區內有6座國定古蹟，其中一棟尖錐外型的「戰時 指揮中心」，日治時期為圓形防空洞，國民政府遷台後改造成尖錐形，留下歷史與戰爭痕跡。
這是以前的百貨公司，和現在不一樣，而且最特別的是，之前是沒有玻璃的，所以最旁邊就是電梯，超恐怖的，但現在就有玻璃了。
這張是更早之前的百貨公司，上面是最早，下面是現在，但現在已經不是百貨公司，現在只有一樓衣服店，而這間公司目前是被國泰給買下來了。
這間中華電信不是普通的，這間中華電信的建築是日治時期所建出來的。
仲諺 